导航类智能终端应用量化评价方法研究

在参考国内外主流手机软件(以下简称APP)评价体系与标准的基础上,以定量分析方式建立了导航类APP评价指标体系,提出了功能量化指标、用户体验类指标、软件开发者自评三位一体的评价方式,从主观(即用户体验)与客观(即软件功能)2个方面全面评测导航类APP.构建了行程时间预测准确率、路况信息覆盖率、定位准确率、路况信息分级准确率4个功能量化指标及其计算方法.建立了基于操作便捷度、信息准确度、流畅度、信息及时度、稳定度、满意度在内的六个用户体验指标.软件开发者自评价重点考察导航应用软件的信息源、传输模式以及软件功能.通过多目标的判定决策,根据多级评价中的最不利评级最终确定综合评价结果.以国内3款主流导航软件为案例,开展导航类APP量化评价方法实例应用.案例中,被测软件A功能量化指标得分分别为76.42%、76.24%、100%与76.53%,用户体验指标得分4.54,总评级为一级,与被测APP的市场份额及应用市场评价结果保持了良好的一致性,为市民出行选择导航应用以及开发人员改善系统软件功能提供重要参考.      

人人快递勇吃“螃蟹”

只要下载手机软件,人人都可以变身为自由快递员。只要快递的起点和目的地与用户当天的行程是吻合的,用户即可顺路送一份快件,同时会获得酬劳。人人决递的创始人谢勤希望构建类似支付宝的诚信认证体系来解决安全性等问题。该众包模式在引发质疑的同时也得到了风投的关注。     

上海市交通委规范出租汽车手机软件召车等网络预约服务管理

上海市交通委为贯彻落实交通运输部《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》和上海市政府《上海市查处车辆非法客运办法》，制定下发了《关于规范出租汽车手机软件召车等网络预约服务管理的通知》（以下简称《通知》）。     

“无锡公交”手机软件停用6月10起“掌上公交”运行

为了更加方便市民乘客查询,6月10起,手机APP软件“无锡公交”停运,由新版“掌上公交”接替。 “掌上公交”共有6大功能：实时到站查询;换乘查询;线路搜索功能;站点搜索功能;附近搜索功能,可搜索附近的餐饮、娱乐、交通、银行、住宿、购物等地点;到站提醒功能,可以设置所需提醒的线路、站点、响铃提前提示、预定日期、提醒时间段等,防止坐过站等。市民乘客可在公司官网或杂志上扫描二维码下载使用。     

基于道路拥堵信息的公交出行规划系统

针对当前道路拥堵增多的情况,建立了一个基于道路拥堵信息的公交出行规划系统,以引导公众避开拥堵道路。分析道路拥堵状况的指标体系,分别选取路段和交叉口的通行参数指标,并给出一种红绿灯等待灯次的简便算法,提出公交出行规划方案的拥堵指数算法。以嘉兴市为例,采用SQL＋IIS＋ASP＋Android技术构建了C/S架构的基于道路拥堵信息的动态公交出行规划系统。该系统推荐的出行方案能引导用户避开拥堵道路,提高出行效率,减少出行时间,为公众出行提供了更全面的公交出行信息和更便利的信息获取途径。     

手机软件“叫车”靠谱吗?

出门打车不用在路边等,在家里点点手机就行。近日,一款"叫车软件"悄然兴起。所谓"叫车软件",就是直接让乘客和出租车司机沟通的手机网络软件——乘客在输入起点和目的地后,选择自愿支付小费,出租车司机可根据小费多少选择订单。听上去,不用风吹日晒,淋雨冒雪的站在路边拦出租车,还是种挺高效、便捷又人性化的打车方式。不过,这"打车神器"真的靠谱、真的好用吗?     

丝路主题活动箭在弦上

7月17日,记者从交通运输部例行新闻发布会上获悉,经过广泛征求意见,交通运输部以办公厅文件形式正式印发《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》（以下简称“《通知》”）,按照“总体鼓励支持、依法规范管理、