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企业并购的目的往往是为了获得目标公司的经营控制权,以期获得协同效应,然而并购后往往会产生一些经营或财务方面的问题。文章以A公司为例,分析其由于并购产生的大额商誉为企业埋下的财务隐患,并为企业规范商誉减值提出一些建议。 相似文献
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在这个行业里,林肯和英菲尼迪必须让所有人看到他们做豪华品牌的能力。没有达到预期的销量,外界流传着总公司想要取缔掉它的传言,现在它还要面对最强劲的几个竞争对手——奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、甚至还有复苏过来的凯迪拉克。面对种种困境和压力,所幸的是,一位充满干劲的新的领导者正带领着一个更令 相似文献
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在市场力量的驱动下,城市轨道交通基础设施的建设会通过土地增值给沿线土地利用产生深刻的影响。泰
国曼谷的城市轨道交通建设始于上世纪 90 年代,当时旨在解决曼谷市区主要交通廊道严重的汽车拥堵问题,并没
有在规划上引导土地利用效率的提升。然而,在强大的市场力量驱动下,轨道交通沿线的土地利用在近 20 年间发
生了深刻的变化。通过基于遥感影像的用地变化分析,以贯穿城市中心的、完全民营的“曼谷捷运系统公司”(BTS)
线路为考察对象,研究轨道交通带动的土地和房产再开发特征、与土地利用功能和密度的转变,阐述轨道交通沿线
土地的增值过程。以 BTS 核心段为例阐述市场驱动下立体 TOD(transit-oriented development,以公共交通为导向的开
发)廊道的形成过程,并分析步行廊道可达性的提升对于城市中心商业繁荣的影响。通过分析曼谷案例,揭示了市场
力量在交通与土地利用演变中的作用以及市场力量驱动下由房地产业主自发的 TOD 带动城市更新过程,并据此讨
论了基于市场的 TOD 廊道规划对交通与土地利用相互关系的优化作用。 相似文献
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2007年3月29日,纽约商品交易所5月份交货的轻质原油期货价格盘中一度上涨到每桶66.5美元,收盘报于66.03美元,每桶上涨1.95美元,涨幅超过3%,创下去年9月8日以来的最高收盘价。 相似文献
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站城结合有助于提高轨交站域土地增值效应,目前,关于站城结合设计对商业溢价的影响作用研究主要集中于宏观层面。本文从微观角度,基于空间面板计量模型改进经典特征价格法,结合成本效益分析法,以日本市郊铁路小田急小田原线为例,针对站域商业设施租金的溢价效应影响机制及站城联合开发研究其溢价作用效果。案例结果表明,市郊铁路站域商业设施的溢价增值效益与站城结合设施类型、结合方式及步行可达因素显著相关,与区位因素呈弱相关;站点
500 m范围内的商业溢价增值趋势呈非线性波动,并在100~200m范围内达到峰值;基于海老名站的成本效益估值分析结果验证了合理的站城结合设施设计可有效提升商业设施与站点的邻近程度,从而促进溢价效应,达到短期内快速反哺轨道交通车站建设成本,并实现正向营收的目的。研究结果可为规划设计决策提供定量参考依据。 相似文献
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汽车市场竞争日趋激烈的今天,竞争方式也在悄然发生着变革,从单纯的价格竞争,转向考虑品牌因素溢价之争。汽车品牌因素日益重要,促使每个汽车企业都希望创造更有溢价能力的品牌。文中对品牌以及品牌溢价进行概述,指出品牌溢价的特点,提出了提高品牌溢价的关键,以期提高汽车企业的盈利能力。 相似文献
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