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1.
2.
针对路口相关路段发生交通瓶颈现象时原有的路口控制策略很可能会产生溢流现象这一问题,在对周期内路段车流组成进行分析的基础上,应用集散波理论,分析了不同交通瓶颈通行能力对上游路口到交通瓶颈间路段溢流现象产生的影响,针对该影响,分析了交通瓶颈下游路口为消除该影响在控制策略方面应进行的调整,分析结果表明,下游路口某车道排队长度延伸至交通瓶颈可能会使上游路口在同样信号控制策略下从非溢流状态变为溢流状态;一方面可通过延长下游路口相关相位的绿灯时间来避免上游路口到交通瓶颈间路段的溢流现象;另一方面可以通过改变上下游路口间的相位差来消除交通瓶颈通行能力改变对溢流现象产生的影响. 相似文献
3.
针对客车上水溢流存在的问题开发了客车上水溢流控制装置。该装置分为车上和车下两部分。车上部分包括流量调节装置和液位显示控制仪,车下部分主要包括流量传感器、压力传感器及控制箱。并对该技术的改造方案和存在的问题进行了探讨。 相似文献
4.
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7.
对船舶燃油溢流系统的组成和任务作简要介绍,并对燃油贮油舱的压力产生原因及防止油舱过压采取措施进行分析,同时以带流量计和溢流阀的两种燃溢流系统为例,对它们进行布置设计和压力计算。 相似文献
8.
改变溢流闸孔开启方式来改善船闸引道口门区的水流条件 总被引:1,自引:1,他引:0
针对贵港航运枢纽船闸引航道口门区水流条件,用调节溢流闸孔的开启方式,优化调度运行组合,提出了满足通航水流条件的各流量时段的关系,为制定闸门调度和运转提供依据。该成果被设计单位采用。 相似文献
9.
10.
本文概要地分析了平衡轴壳气孔产生的原因。提出了底部溢流钢水的铸造工艺,解决了该铸件气孔缺陷,显著地提高了铸件质量。 相似文献