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1.
2.
谈汽车漏油     
汽车无论在新车期或老年期。都有可能发生漏油的现象。一发现这种现象就说明汽车有故障了,很多大的故障往往就是从漏油开始。所以驾驶员朋友不能等闲视之。  相似文献   
3.
4.
1概述 使用涡轮增压器是现代柴油机提升功率的主要方法.但是目前由于增压器漏油造成机车机破和临修,已在整台机车的机破率、临修率中占了较大比例.特别是ZN290型增压器漏油问题尤其突出.  相似文献   
5.
陈聪 《广西铁道》2005,(4):10-11
针对螺杆式风泵润滑油系统漏油故障,进行了调查统计分析,找出了故障的处所和漏油的原因,提出了修订风泵的检修范围,及时更换进气阀O型圈,增强对空气滤清器的检查清洗,选用可靠密封件和采取普查整治等措施,取得明显效果。  相似文献   
6.
1.故障现象 一辆丰田佳美(CAMRY)轿车,行驶时感到动力不足,加速迟缓,并伴随故障指示灯"CHECK ENGINE"闪亮.  相似文献   
7.
鲍承昌  周月丽 《中国修船》2003,(4):33-33,45
在全世界现役数千艘油轮中 ,60 %为单壳油轮 ,历史上 5次最大规模的原油泄漏事件 ,都是由单壳油轮所造成 ,泄漏已达 3 60万t,平均每年 2 0~3 0万t原油污染海洋。据专家估计 :单壳油轮的失事要比双壳油轮高 5倍 ,而发生泄漏的几率也大得多。淘汰单壳油轮 ,净化海洋环境已经成为  相似文献   
8.
针对DF4型内燃机车出现的柴油机大油封漏油严重的问题,分析可能漏油的每个环节,并制定针对性整改措施。  相似文献   
9.
浅谈增压器密封装置试验方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
倪金陵 《重发科技》1997,(3):1-6,38
增压器的密封装置对于增压器的密封效果和防止漏油是非常关键的,本文从实际解决增压器密封环的漏油问题的全过程出发,提出了“300小时松驰性试验及增压器的漏油试验”两种试验方法以供各有关厂家参考。  相似文献   
10.
重庆晋林机械厂生产的摩托车减震器密封结构共分两大类,一种为一级唇型封油结构;另一种为二级封油结构。由于二级封油结构对于起主要密封作用次级唇级封油膜形成不利,易发生早期油封失效而漏油,因此在结构允许的条件下,增加缓冲小弹簧,使活塞头内移,取消CY80前后震器、QM50QW后减震器的前级“O”形圈密封,采用次级唇形封油结构;K90、JH70后减震器导向座采用粉末冶金材料等,使密封效果得到提高。  相似文献   
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