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交通系统历来都是贪污、受贿案件的高发区。以2007年为例,浙江省不少地市的交通系统连续出事,包括省交通厅原厅长赵詹奇,宁波市交通局连续两任局长励奎铭、奚际斌等接连出事,至于县(市)级交通局领导落网的更多。据笔者当时了解,2007年浙江省11个地市总共有8个地市交通系统有干部犯罪。一时间,交通系统成了刑事案件的高发区。可见,研究交通系统干部犯罪特点,避免和减少类似案件再次发生,具有极其重要的现实意义。 相似文献
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一、交通肇事犯罪案件多发、高发的主要原因(一)驾驶人员驾驶技术不过关。当前驾校对驾驶员培训,一般是一个月学习理论,一个月学习驾驶,两个月就培养出一批驾驶员。其至有的驾驶员没有经过培训,就驾车上路行驶。驾驶员技术基础不牢,经验不足,因此遇到特殊情况手忙脚乱,采取措施不当,导致事故发生。 相似文献
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近年来,交通肇事犯罪案件成信增加,判处缓刑的比例偏大,缓刑率甚至接近100%。笔者总结了一下交通肇事犯罪案件多发、高发的主要原因,如下: 相似文献
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近年来,航运领域职务犯罪呈现高发态势。2007—2009年,上海市虹口区人民检察院(下称区院)办理航运领域的职务犯罪案件35件,占立案总数的39.3%。检察机关要为上海国际航运中心的建设提供良好的法治保障和法律服务,必须深入分析和研究航运领域职务犯罪情况,寻找犯罪高发的原因, 相似文献
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《海上交通安全法》和《内河交通安全管理条例》都明确规定,对违法行为构成犯罪的人员,必须依照《刑法》有关规定追究刑事责任。那么,在具体行政执法过程中应该如何把握和操作这一规定呢?这成为海事管理机构在实际工作中遇到的必须解决的棘手问题,否则,将会直接损害海事管理机构在人民群众中的形象。 相似文献
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《海上交通安全法》和《内河交通安全管理条例》都明确规定,对违法行为构成犯罪的人员,依照《刑法》有关规定追究刑事责任。在行政执法过程中应该如何把握和操作这一规定呢?这成了海事管理机构在实际工作中遇到的一个比较棘手的问题。笔者现就如何认定违反《海上交通安全法》和《内河交通安全管理条例》的违法行为涉嫌犯罪,以及如何依法将所办案件移送司法机关追究刑事责任,谈点认识。 相似文献
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一、案情简介2012年4月2日约15时,"浙普渔75185"船在舟山东福山两兄弟屿偏南海域与从上海洋山开往宁波的新加坡籍集装箱船"KOTA NEBULA"发生碰撞。事故造成"浙普渔75185"船沉没、7人死亡失踪。经调查,"KOTA NEBULA"在事故中未对事故渔船实施救助、未向主管机关报告擅自驶离事故现场,属典型交通肇事逃逸。"KOTA NEBULA"轮当班二副THEIN NAING OO和船长HTAY WIN涉嫌交通肇事罪。2012年5月23日,舟山海事局依法完成"KOTA 相似文献
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<正>十一届全国人大第一次全体会议上,最高人民检察院检察长贾春旺在五年回顾中指出,最高检集中力量查办大案要案。立案侦察贪污受贿10万元以上,挪用公款100万元以上案件35255件,涉嫌犯罪的县处级以上国家工作人员13929人(其中厅局级930人,省部级35人)。 相似文献