下放审批权是新一轮4万亿

中国人很聪明，有些事只做不说，有些事只说不做。比如类似4万亿经济刺激政策，为了避免刺激社会舆论，政府只做不说。5月16日，国务院取消和下放行104项政审批项目目录。如取消民用机场扩建项目核准、风电站项目核准下放地方、稀土深加工项目核准下放地方、企业投资乙烯改扩建项目核准、城市快速轨道交通项目核准等。与其说这是改革，不如说鼓励地方政府大干快上，这些政策和上一届的政府的4万亿刺激政策无任何差别，只是不再有4万亿那个名字。中央一方面说要下大决心遏制地方债膨胀，另一方面鼓励地方大上投资项目：一方面说要下决心遏制落后产能过剩，一方面鼓励落后产能继续扩展。     

从7·23事故反思中国铁路改革

<正>7·23甬温铁路特大事故震惊了全国,使铁路部门再次成为社会舆论关注的焦点。令人震惊的不仅是死伤255人的惨痛代价,还有令人不可思议的高铁系统管理的安全漏洞,以及某些过分仓促的事故处理方式。     

透过国标看各方的博弈

在强大的社会舆论压力和各地自行车协会强烈的呼吁声中,电动轻摩国标内容终于暂缓执行。目前,相关部门正在紧锣密鼓地对1999年出台的《电动自行车通用技术条件》(简称为电动自行车国标)进行修订。但是,暂缓后的电动轻摩国标毕竟还要实施,修订后的电动自行车标准中关于重量与速度的核心问题是否能取得突破,以满足电动两轮车企业、国标制定方和社会各方的诉求?这一切充满着悬念。     

运输业如何取经于饮品风波?

汇源的"并购门"与三鹿的"奶粉门"成为近期社会舆论广泛关注的焦点.两家厂商,一个是果汁饮料行业的龙头老大,一个是乳制品产业的中坚力量,如今都站在舆论的风口浪尖:汇源被可口可乐收购,三鹿被三聚氰胺毒害……     

新车船税合理吗

近来,有关部门将调整车船税征收办法的消息引起了社会舆论的广泛关注。对于车船税应该向哪个方向改革,按什么标准征收才更合理,人们观点各异,争论热烈。如果国家按照不同排量征收不同档次的车船税,我们不禁要问：这么收真的合理吗？     

“擦边球”车模再现江湖

去年北京车展期间车展模特（简称“车模”）因着装过于暴露,被社会舆论广泛批评。一年之后．在刚刚结束不久的武汉车展上．一位车模因着装过于暴露而”走光”,瞬间就登上了各家媒体的头条。关键词“露点车模”在百度搜索引擎中更是达到了四百多万次的点击率。长久以来,车模在各大车展上都会成为一个焦点话题。     

2014全年无匪患——粤桂两省打防“江盗水匪”成效显著

<正>2008年11月15日,在珠江广东三水河段的一艘货轮上,发生了一起"四尸五命"案,其中一人是孕妇。一时间,"江盗水匪"成为社会舆论关注的焦点。11月22日,大量货船聚集三水河段,自发鸣笛3分钟,为死者默哀,抗议"江盗"的恶行,呼吁政府关注水上治安问题。2011年1-8月,广西籍船舶在珠江三角洲水域发生了46起"江盗水匪"案;2013年1-8月,广东23家公司共计发生43宗"江盗水匪"案件。2013年9-11月,针对珠三角水域"江盗水匪"案件逐年增加的严峻形势,广东省委书记胡春华、省长朱小丹、交通运输部部长杨传堂、公安     

专题导读

中国的城镇化与机动化发展已经到了极为敏感和关键的时期，既面临持续推动经济社会健康稳定发展的重要问题，又面临土地、能源、环境等日益严峻的刚性约束，同时还有治理日趋严重的交通拥堵面临的制度设计、公共财政、社会舆论、大众心理等多方面压力。在这一背景下，加快实施公共交通优先发展战略，比任何时候、任何其他交通发展策略与举措更为急迫与艰巨。     

高职教育的健康发展需要一个良好的社会环境

高职教育的健康发展要有一个良好的社会环境,而现实中,高职教育的健康发展受到了许多外部因素的制约,还存在着法律法规不完善和具体措施不明确、教育资源配置不合理、社会舆论导向不正确等问题.只要社会各方都增强紧迫感和使命感,采取强有力措施,高等职业教育快速健康发展一定是大有希望的.     

有话好好说

六七十年代出生的摩友,如今相当一部分已过不惑之年。记得八十年代,我们中的很多人都梦想着能拥有一台属于自己的摩托车。时过境迁,如今要是骑着摩托车上街,往往得到的不再是路人艳羡的目光,而是飞来的白眼。骑台好车吧,人家说你神经病,有钱怎么不买汽车;骑台破车,人家说你穷得只能骑车了,见到警察都可能要被多问两句。我觉得一部分国民对摩托车的偏见,相当程度是由于社会舆论的导向造成的。连前两年春晚的小品都有这样的台词:"怎么不买汽车啊!没听过那句话吗,要想死得快,就买用脚踹!"摩托车俨然成为