不露声色的物流巨人

正当世界上许多大型物流供应企业通过各种媒体,竞相大张旗鼓地进行广告宣传,在全球遍插自己的旗帜,唯恐天下不知其存在的时候,总部设在比利时首都布鲁塞尔的捷格勒(Ziegler)物流集团仍然坚持"闷声发大财"的古老信条,并且坚信:成功之神一定会悄悄地来到自家的后院.     

联营——国际班轮发展的新趋势

国际班轮运输业的竞争现已因国际贸易的竞争而日益激烈，将有一些经营国际航线的集装箱船公司被淘汰，估计未来一二年内，专营集装箱航线的国际性船公司仍会经历重组，最后将只剩下几家集团性的大公司，从而使整个航运业处于高度稳定和合理的状态。     

中远航运半潜船联营体取得新进展

2012年8月8日,中远航运于今年初创建的半潜船联合经营体再添新成员,继今年2月广州打捞局之后,浙江夏之远船舶经营有限公司强力加盟中远航运半潜船POOL,成为第二家加入中远航运半潜船联营体的公司,中远航运半潜船POOL运力结构得以进一步优化,在2万、3万、4万、5万吨级实现了普遍覆盖,有力促进了品牌的号召力。POOL原意为"共用物",在航运业界引申为联合经营体(简称"联营体")。航运企业联营体,也就是不同     

南广合资铁路的运营管理模式初探

对南广铁路建成后应采用的运营管理模式进行探讨,建议采用运输以外的业务由公司自主经营与运输业务委托当地铁路局管理相结合的运营管理模式,并分析了这种自管自营与联合经营相结合管理模式下的具体运营方案及应注意的2个关键问题,以加强南广铁路的运营管理,实现效益最大化的目的.     

数学

17% 诺顿罗氏律师事务所对679家国际运输公司、金融机构和其他对象进行了调查。结果显示，约17％航运业受访者认为航运业正在恢复中，比去年持此观点的人数增长了8％。另有14％的人预计复苏将出现在明年。另外，60％的受访人表示将在未来12个月开展联合经营，58％受访者则要寻求战略并购。     

联合经营方能应对高铁

高速铁路开通后,道路客运会全线溃退吗？笔者认为,切莫如此悲观。但不悲观的前提是道路客运必须尽快变革图强。高速铁路具有速度快,安全性高、舒适性强的优势，但其也有劣势：车次较少,停靠站点不多,行李携带、托运、提取不便，铁路车站一般离市中心较远。铁路运输的不足恰是道路客运之所长。