航运金融国际化征途艰难

从保税区单船租赁SPV项目遭遇"执行难",到掘金船舶融资租赁境外业务面临美元头寸纠结:从国内部分机构面对国际航运市场剧烈波动的踯躅与踌躇,国内船舶投资虽热但风险隐患重重,中国航运金融业务迈向国际化,依然是道阻且长. "这是块难啃的骨头,但必须啃下来."一家国内融资租赁公司航运事业部主管向笔者表示.尽管他心里明白,啃骨头前,必须先长出一副"好牙齿".     

船舶融资租赁与船舶登记

近年来船舶融资租赁业务日益增多,从国际上来看,此项业务也具有广阔的发展前景。但目前政策性限制较多、法律规定还不健全,这其中也包括融资租赁船舶的登记。正确认识船舶融资租赁法律关系,规范海事     

中国集装箱船队船东发展日益多元化

<正>中国集装箱船队运力将大幅提升。按照TEU计算,2015年年初中国船东在全球集装箱船队中所占的份额仅为7%,但是却拥有25%的全球集装箱船订单。这一趋势正是由于国内不同类型的船东多管齐下而取得的成果。中国集装箱船队运力将大幅提升。按照TEU计算,2015年年初中国船东在全球集装箱船队中所占的份额仅为7%,但是却拥有25%的全球集装箱船订单。这一趋势正是由于国内不同类型的船东多管齐下而取得的成果。     

汽车租赁(之五)

投资效益分析汽车租赁的投资效益分析是汽车租赁项目决策的重要依据。在影响投资收益的诸多因素中,租金收入对投资收益的影响最重要,其次是购置车辆的固定成本。由于投资收益由租金收入和运营车辆残值销售收入构成,而租金收入基本与运营时间成正比;运营车辆残值与运营时间成反比。所以投资收益的最大值是租金收入、运营车辆残值由运营时间确定的边际收益。     

2016中国国际游艇和滨水休闲产业发展论坛——金融业助推中国游艇和滨水休闲产业发展论坛会

4月8日,上海国际游艇展主办方联合金融业界的银行、保险及经纪公司、保理服务、船艇交易买卖机构、投资、融资租赁公司、产业园区及船艇行业协会等联合召开了《2016中国国际游艇和滨水休闲产业发展——金融业助推中国游艇和滨水休闲产业发展论坛会》游艇金融专场。本次论坛是中国(上海)国际游艇展首次组织举办的游艇金融专题论坛,会议邀请了游     

之二 汽车租赁

经营主体与行业监管1.经营主体我国最早的汽车租赁服务企业无一例外都是从出租企业派生出来的,这主要是由于汽车租赁服务行业早期的业务特点和服务概念与出租比较接近,而且当时正赶上出租行业的不景气时期,部分停驶出租车需要寻求出路,出租汽车企业非常迫切地要将出租车(承租人为出租司机)租出去,这样可以很容易地实现汽车租赁的业务转型。近年来,由于看重汽车租赁将成为重要的交通方式和汽车销售渠道并对我国汽车租赁行业发展充满信心,一些具有风险投资和汽车行业背景的资本以及     

期待繁荣

"设备的意义在于创造价值而不在于拥有它"。这句话深刻阐释了租赁的本质。作为国际市场上飞机、船舶等运输设备的主要消费国,中国已是世界上使用融资租赁业务最为频繁的国家之一。船舶融资租赁作为被国外普遍采用的一种船舶融资手段,     

客车销售相关融资模式探讨

高速公路、城市公交和旅游行业的迅猛发展,有力地促进了客车的销售。同时市场竞争日益激烈,为了促进销售增长、减少存货,各客车生产企业都向客户提供信用销售,这导致客车生产企业应收账款余额不断增长,居高不下。多方共赢的融资合作模式近年来,客车生产企业为了抑制应收账款的过快增长、提高资金利用率以及减少坏账,开始纷纷限制信用销售。与此同     

中国集装箱船队:船东多元化的发展之路

中国集装箱船队运力将大幅提升。按照TEU计算,2015年年初中国船东在全球集装箱船队中所占的份额仅为7%,但是却拥有25%的全球集装箱船订单。这一趋势正是由于国内不同类型的船东多管齐下而取得的成果。国有船东:主导地位中国集装箱船队主要是由国有班轮运输企业所主导的。2015年年初,国有船东的集装箱船队规模总计达到108万TEU,占中国集装箱船队规模的