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1 2009年国内汽车市场总体情况受金融危机影响,2009年全球汽车行业整体疲软,以欧、美、目为代表的汽车工业发达国家出现了零增长甚至负增长;而中国汽车市场全线飘红,一枝独秀,以全年销售汽车1364万台的成绩超过美国,成为世界第一大汽车消费国。 相似文献
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2009年全球汽车行业整体疲软,以欧、美、日为代表的汽车工业发达国家出现了零增长甚至负增长;而中国汽车市场全线飘红,一枝独秀,以全年销售汽车1364万辆的成绩超过美国,成为世界第一大汽车消费国。 相似文献
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上海国际航运研究中心国内航运研究室 《中国远洋航务》2016,(7):58-59
干散货航运景气预警监测分析
干散货下游需求冷清,沿海运输需求疲软.随着年初以来中国经济增速的持续放缓,干散货下游需求低位波动.其中,电厂发电量同比几乎零增长;粗钢产量也基本保持稳定;铁矿石库存量缓慢上行,全国港口铁矿石库存量进入过热区间. 相似文献
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首都市内交通拥挤的根本原因在于人口增长过快。网上有种说法,北京常住人口加上流动人口总数已经超过3600万,接近波兰全国的3860万人口数量,开始赶超西班牙的人口数。当然人口普查还在进行中,确切数据有待考证。但是一种普遍的说法是北京市每年新增外地迁入常住加流动人口已经超过100万,与之相应的是新增汽车数量每5年翻一番。按照目前这个趋势,到2020年,北京市常住加流动人口即使不到5000万相信也不会相差太多,到时汽车的保有量肯定会超过1000万,北京将成为世界上最大的城市。 相似文献
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今年“人大”和“政协”的两会上,温家宝总理在政府工作报告中提出:“2011年公务车辆购置及运行费等支出原则上零增长,切实降低行政成本”。 相似文献
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2004年8月,载货和载客汽车的销售都要好于7月,载货汽车增长25.66%,载客汽车增幅也在13.75%,惟独轿车几乎处于零增长(0.23%),无论是与7月的环比,还是1~8月的累计比较,增长仍处下滑态势,销售形势未见好转。 相似文献
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