基于视觉适应的高速公路高风险路段照明参数设置研究

为提高高速公路夜间高风险路段的交通安全水平,基于行为适应理论,采用UCwin/road软件构建了高风险路段试验场景,并结合眼动追踪系统进行驾驶模拟试验,采集了不同环境照度条件下驾驶人的眼动参数,并通过研究环境照度差异对驾驶人视觉适应的影响规律,提出了高风险路段照明的照度标准及过渡段设置标准。研究表明,在高速公路高危路段,路面照度最高可采用48 lx,将路面平均照度从5 lx依次提升到48 lx时,驾驶人平均适应时间则从9.59 s逐渐降至2.4 s,适应时间标准差从4.23降至0.47;高速公路高危路段的照明过渡段由3部分组成,各部分长度应按行车速度、驾驶人视觉适应时间及12 lx/7.64 s、24 lx/5.63 s、36 lx/4.55 s的平均照度进行确定。     

石油公司检查易出现的高风险缺陷分析

受全球航运市场整体低迷和运力供求不平衡的共同影响,各家石油公司都相应地提高了准入门槛,致使石油公司检查通过率下降。如果石油公司检查出现了高风险缺陷,这艘船很难被接受。即使检查的这家石油公司接受了这艘船舶,可以肯定地说,还有其他石油公司不接受的情况。为规避或减少高风险缺陷的出现,收集最近几年石油公司检查易出现的高风险缺陷,供船岸管理人员在实际工作中参考。     

巴黎备忘录发布船旗国和被认可组织表现新名单

据悉,在6月召开的第45次巴黎备忘录(Paris MoU)会议上,备忘录委员会通过了2011年PSC检查结果,并批准了新的船旗国和认可组织表现名单。新名单于2012年7月1日起生效。白、灰和黑名单(WGB)反映了从高品质船旗到具有高风险和非常高风险船舶在内的所有船舶表现情况。上一年,在白、灰和黑表现名单上,所有80个船旗中,有42个船旗被列入白名单,20个船旗被列入灰名单,17个船旗被列入黑名单。白名单代表了持续低滞留率的高质量船旗。今年白名单数量上升了1个,总数为43名。新进入白名单的船旗有:法罗群岛、瓦努阿图、拉脱维亚和伊     

海洋石油平台坞修项目中的安全管理

安全管理是工程项目安全管理的重要基础,海洋石油平台坞修项目中所涉及的作业均属于海洋石油十大高风险作业范畴。文章重点对海洋石油平台坞修项目中的安全管理工作方法和经验进行了总结,可供同行借鉴。     

大瑞铁路保山隧道贯通北大核心CSCD

4月19日,经过建设者历时6年的艰苦掘进,由中国中铁所属中铁二院勘察设计、中铁五局承建的大(理)瑞(丽)铁路全线重点控制性工程——保山隧道顺利贯通,为项目按期建成通车奠定了坚实基础。保山隧道位于云南省保山市境内,全长16 km,地处横断山脉怒山深大断裂纵谷区,四周山高坡陡,垂直高差达4000 m以上,隧道穿越断层破碎带和富水不良地质,先后发生软岩大变形17次、涌水突泥6次,施工难度大、安全风险高,属于Ⅰ级高风险隧道。     

三峡翻坝高速公路隧道

三峡翻坝公路位于湖北省宜昌市境内,穿越两坝一峡,地质条件极为复杂。沿线季家坡隧道、鸡公岭隧道和天鹅岭隧道岩溶强烈发育,隧址区遍布断层、溶洞、岩溶管道以及断裂破碎带等不良地质是全线最典型的高风险岩溶隧道,也是全线控制性隧道工程。为确保隧道施工安全,指挥部和山东大学联合承担了西部交通课题高风险岩溶隧道不良地质预报与灾害控制研究,针对上述3条高风险岩溶隧道,开展了大量的现场试验和相关科学研究工作。三峡翻坝公路是为缓解三峡坝区、葛洲坝区水运压力而建的一条重要通道,为     

海军舰船研制的技术风险来源及其后果分析

在通用风险分析基本原理的基础上,根据舰船各系统设备平行研制的客观需求以及所提出的"中等风险-高风险"转换原理,分析了舰船研制的技术风险来源及后果.系统收集了国外6型大中型水面舰船研制的有关数据,从中得出其技术风险特征数据及其风险后果,提出了研究结论和建议.     

成山角水域大型船舶定线制和报告制的研究

对成山角水域大型船舶及高风险船舶发生碰撞事故所处水域的通航现状进行了分析。采用设立门线的方法,研究了航行在该水域大型船舶和高风险船舶的流量特点;提出了设置新的航路定线制的规划思路和一种新的分道通航制的设计方案。同时,对成山角水域的报告制提出了修改建议,以期达到大型船舶,尤其是大型油轮在该水域安全航行的目的。     

NIR与东京备忘录船舶风险评估机制的对比及启示

巴黎备忘录新的PSC检查机制——NIR是基于船舶风险控制的检查机制,减少对低风险等级船舶的检查次数,集中力量对高风险等级船舶进行更为严格和频繁的检查,其船舶风险评估控制更为合理、客观,对完善东     

多层次模糊综合决策优选高风险隧道预报方案的因素分析

将系统工程中的模糊决策理论和层次分析法相结合，对影响高风险隧道工程地质预报方案优选的各因素进行分析，确定了评判模型和影响因素，其中，各影响因素的权重值采用层次分析法确定，评语隶属度采用模糊理论确定。同时，评判矩阵的检验运用Matlab数学软件实现程序化，并通过实例进行了验证:成功起到了安全风险的预报。