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较详细地分析了2008年奥运会对北京交通的要求，介绍了以科技奥运的理念组织北京2008年奥运会的交通系统的建设框架，研究了首都应采取的智能化交通管理的手段和实施的对策，以提高北京奥运交通服务水平和确保交通安全畅通.     

南京青奥会人文和教育精神对我国学校体育改革的影响

文章从南京青奥会的举办入手,论述了南京青奥会人文和教育精神对我国学校体育改革的影响,详细说明了南京青奥会对促进体育教育观念的转变,推进学校体育的全面改革,提高学校体育在实施素质教育和促进人的全面发展中地位与作用以及形成"大体育观"等方面的重要作用。     

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基于北京奥林匹克公园综合交通规划项目的研究，针时公交规划的理论和方法进行研究总结，从规划理念、规划目的、规划原则、规划方法到政策保障与措施，论述了北京奥林匹克公园公交规划的过程和思路，并对公交规划的可实施性提出了建议.     

Understanding travel behaviour change during mega-events: Lessons from the London 2012 Games

This paper presents results from a longitudinal study of the travel behaviour change associated with the London 2012 Olympic and Paralympic Games (the ‘Games’). The research examines commuter travel behaviour through a panel approach enabling an understanding of individual behaviour across three waves (before, during and after), with the study utilising unique access to a Transport for London panel study (n = 1132). The findings indicate that a substantial amount of change occurred during the Games (54% made at least one change), with reducing or re-timing journeys being the most likely adaptations made. A key objective of this work was to advance the discussion about the theoretical constructs that are most applicable in the study of behaviour change associated with disruptive events, which was done through the application and critical evaluation of the Transtheoretical Model. The insights from the stages of change element of the model were relatively limited but the analysis shows significant differences in the underlying factors explaining change according to the type of change made (reduce, re-time, re-mode and re-route). Whilst the long-term behavioural impacts of events like the Games appear small, the study has uncovered a need to consider these behavioural choices as distinct rather than under the collective term of “travel behaviour change”, as is current practice.     

论儒家和谐哲学与人文奥运

采用理论分析、比较研究等方法,对中国儒家和谐思想与人文奥运的内涵及相互关系进行了探讨。认为儒家和谐思想和人文奥运精神息息相通,完美切合。儒家和谐哲学在人文奥运中发挥了重要的作用。     

CGCS2000及WGS84坐标系若干问题探讨及应对策略

详细介绍了CGCS2000和WGS84坐标系、1980年西安坐标系、1954年北京坐标系的定义、特点和用途以及相互之间的区别和联系,重点探讨了CGCS2000及WGS84坐标的获取方法、新旧坐标系统精确转换等问题,通过工程案例进行了进一步说明。     

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北京2008年奥运会期间,北京市采取了一系列奥运交通保障措施,交叉口公交信号优先是其中重要的一项内容。本文首先介绍了交叉口公交优先和紧急优先的控制逻辑和控制策略,然后讲述了奥体中心区利用射频技术进行交叉口公交车信号优先和奥运VIP车辆信号紧急优先的实现方式和实现过程,简述了海信信号机公交优先和紧急优先信号配置方法;最后,对奥体中心区公交优先和紧急优先的实施效果进行了总结和评价,并给出了城市公交信号优先方面的几点建议。     

北京加氢站的功能完善和燃料电池汽车奥运示范

叙述北京加氢站的技术改造和功能完善的具体实施、运行保障以及燃料电池汽车的奥运示范完成情况。     

奥林匹克精神与当代大学生身心和谐发展

“和平、友谊、进步、参与、奋斗”和“更快、更高、更强”是奥林匹克精神主体,是当代大学生应该追求的目标和最高理想。奥林匹克提倡人的身、心和精神方面的全面发展;提倡体育和文化、教育融为一体;提倡人生的奋斗精神;提倡学习社会规范,树立社会榜样。通过对奥林匹克精神的近一步认识,可以有效地促进当代大学生的身心和谐发展,使他们尽快适应当前激烈竞争、快速发展的社会环境。     

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论述了2008年北京奥运会交通运输系统的开发与建设,从科技奥运入手介绍了北京奥运科技交通的部分主要工作,包括科学确定奥运交通需求,制定奥运交通的运行计划,通过完善交通管理手段,加快奥运交通的科技设备的开发与装备。将通过智能交通管理手段,来提供高水平的交通服务,建立和完善北京市交通指挥调度中心。各区交通指挥调度分中心以及各奥运场馆、主要活动场所交通指挥调度以及“122”交通应急呼叫中心完善警务装备,研发高性能的移动指挥通信车,保证全市范围的交通通信覆盖,为所有交通巡逻车配备GPS卫星定位系统、无线查询系统,为全体交通民警配备数字无线集群通信手持终端,保证交通指挥调度系统高效运转,保证快速有效应对各种意外突发情况。此外还将根据奥运场馆及奥运主要活动场所分布情况,设置奥运专用车道,另外还要完善突发事件应急交通保障预案和紧急车辆调度手段,保证一旦发生意外及时报警,及时启动应急预案,确保应急交通畅通。最后是在场馆设计、观众出行、交通信息服务等方面通过科学技术手段来实现高水平的奥运交通服务。保证2008年把北京奥运办成一个高水平的世界人民满意的奥运会。