| 客运专线客运站到发线运用优化研究 |
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| 引用本文： | 陈建鑫,李海鹰,苗建瑞.客运专线客运站到发线运用优化研究[J].铁路计算机应用,2008,17(2):8-10. |
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| 作者姓名： | 陈建鑫 李海鹰 苗建瑞 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(60634010). |
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| 摘 要： | 论述客运专线客运站中列车到发线和进路占用时问范围的确定方法,并在充分考虑客运站咽喉能力的限制和旅客的换乘要求的基础上,建立到发线运用计划编制的0～1整数规划模型.然后根据软约束和硬约束的不同影响,设计一种适应于上述0～1规划模型的启发式算法,此算法将每次的搜索空间限制为可用到发线集,大大减小搜索空间,提高搜索效率.最后利用此算法对实例进行验证.
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| 关 键 词： | 客运站 到发线运用 旅客换乘 启发式算法 |
| 文章编号： | 1005-8451(2008)02-0008-03 |
| 收稿时间： | 2008-02-15 |
| 修稿时间： | 2007年8月27日 |
Optimization research for utilization of arrival and departure tracks at stations of High-speed Passenger Special Line |
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| CHEN Jian-xin,LI Hai-ying,MIAO Jian-rui.Optimization research for utilization of arrival and departure tracks at stations of High-speed Passenger Special Line[J].Railway Computer Application,2008,17(2):8-10. |
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| Authors: | CHEN Jian-xin LI Hai-ying MIAO Jian-rui |
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| Keywords: | |
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