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| 浅谈机车试验 | |
| 引用本文： | 张忠.浅谈机车试验[J].铁道知识,2005(5):36-37. |
| 作者姓名： | 张忠 |
| 摘 要： | 铁路上的火车头--机车是铁路运输的动力,俗话说：“火车跑得快,全凭车头拽”就是这个道理.火车头从古至今,不外乎三种型式即烧煤的蒸汽机车,烧油的内燃机车和用电的电力机车.它们的功率等级相差很大,最大功率的蒸汽机车只不过2191千瓦,我国现有的最大功率内燃机车为2720千瓦,最大功率的电力机车为4800千瓦.由于它们的力气大小不同,拉货载客量自然也不同,跑起来的速度快慢也相差很大.对火车头的要求,基本上是“拉得动、跑得快、停得住”三原则.这三个原则之间是相互制约的,如拉得多,自然就跑得慢,如跑得快就拉的不多,就不容易停下来,前者系指货运机车,后者系指客运机车.它们之间如何合理分配,就需要经过试验来解决. |
| 关 键 词： | 机车试验 最大功率 铁路运输 蒸汽机车 电力机车 内燃机车 火车头 功率等级 相互制约 |
Performance Test of Locomotive |
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| Zhang Zhong.Performance Test of Locomotive[J].Railway Knowledge,2005(5):36-37. | |
| Authors: | Zhang Zhong |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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