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| 车用快充动力电池及其应用 | |
| 引用本文： | 王家良,李军.车用快充动力电池及其应用[J].城市公共交通,2015(7). |
| 作者姓名： | 王家良 李军 |
| 作者单位： | 北京公共交通控股(集团)有限公司 |
| 摘 要： | <正>动力电池是制约电动公交车发展的主要瓶颈之一。过去电动公交车多采用锰酸锂、磷酸铁锂等锂离子动力电池,为满足续驶里程的要求,需配置大量的动力电池,造成车辆自重过大,影响载客量和能耗。这类锂电池通常采用直充或快换两种充电方式。直充方式就车慢速充电,根据配置电池电量的多少,一次充电时间3~4小时甚至更长,这种方式非常不利于公交运营组织;快换方式可以满足运 |
| 关 键 词： | 车用 快充 锂离子动力电池 电动公交车 运营组织 充电时间 配置 续驶里程 磷酸铁锂 快换 电站建设 电池电量 充电方式 备用电池 载客量 锰酸锂 锂电池 自重 制约 能耗 |
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