大跨度无后浇段混凝土转体T构线形控制与受力研究

为提高大跨度无后浇段混凝土转体T构线形控制效果，以临淄至临沂高速公路2×85m混凝土转体T构桥为例，对转体T构仅设置转体后顶升、预抛高+顶升、仅设置预抛高三种工况下桥梁线形理论分析及受力状态进行分析。研究表明，通过设置合理的预抛高及顶升高度，不仅能将桥梁线形控制在最佳状态，优化结构受力状态，还可以实现经济效益的提高，该方案有一定的推广意义。