船舶骑冰事故下船体梁结构强度特征分析

目的]针对船体梁与冰层相互作用后的结构强度变化问题，提出骑冰工况下船体梁结构强度分析方法，揭示相应的结构强度特征。方法]首先，建立船体梁结构强度分析模型，并根据各分段属性建立对应的船体梁载荷分析模型；然后，在载荷分析模型中求解得到骑冰工况的浮力分布并代入结构强度分析模型中，以考虑骑冰带来的浮力变化；最后，施加重力及冰层支反力，进行结构强度计算，并分析抬升位置和抬升高度对船体梁浮力、剪力、弯矩以及局部应力分布的影响。结果]结果显示，当船首抬升高度变化时，船体梁存在浮力与剪力不随抬升高度变化的点，该点分别位于船体梁后半段以及船中；当抬升位置位于球鼻艏时，该部位的舷侧外板更接近于垂直，不利于抵抗冰层支反力，导致高应力面积相对较大，更危险。结论]采用所提方法能够计算船体梁结构在船首大幅度抬升情况下的结构响应，计算效率高，可初步判断危险骑冰工况下船体梁的结构强度。