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| 越野车主动悬架控制策略研究 | |
| 引用本文： | 袁方伟,陈思忠,杨林. 越野车主动悬架控制策略研究[J]. 广西交通科技, 2003, 28(4): 45-48 |
| 作者姓名： | 袁方伟 陈思忠 杨林 |
| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆工程学院,北京,100081 |
| 基金项目： | 国家传动重点实验室资助项目 |
| 摘 要： | 汽车悬架的主动控制非常困难，特别是要处理越野汽车的舒适性和操纵性。越野汽车的悬架位移量非常大，非线性时变特性和阻尼特性非常显。一种能提高主动悬架系统的效率的方法是：保留线性控制方法的优点，同时用线性回馈方法识别并取消非线性特性。这篇章简略介绍了主动悬架的控制策略和军用越野汽车的一种控制方法。 |
| 关 键 词： | 越野汽车 主动悬架 控制策略 舒适性 操纵性 |
| 文章编号： | 1004-051X(2003)04-0045-04 |
| 修稿时间： | 2003-05-08 |
Survey of Active Suspension Control Strategy for Off-road Vehicle |
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