| 大功率柴油机和气体机可变气门技术 |
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| 引用本文： | 刘秋颖,王伟才.大功率柴油机和气体机可变气门技术[J].铁道机车车辆,2011,31(Z1):56-62. |
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| 作者姓名： | 刘秋颖 王伟才 |
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| 作者单位： | 1. 重庆ABB江津涡轮增压系统有限公司上海分公司,上海,201208
2. ABB涡轮增压系统有限公司,瑞士 |
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| 摘 要： | 针对大功率发动机和燃气机,为提高进气控制的灵活性ABB涡轮增压系统有限公司提出了一种新型可变气门正时系统.介绍了这种可变气门正时系统的设计、试验和市场应用潜力的预期.
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| 关 键 词： | 可变气门正时 VVT 两级增压 米勒正时 瞬态特性 |
Variable Valve Timing-a Necessity for Future Large Diesel and Gas Engines |
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| LIU Qiu-ying
,
WANG Wei-cai
,
Christoph Mathey.Variable Valve Timing-a Necessity for Future Large Diesel and Gas Engines[J].Railway Locomotive & Car,2011,31(Z1):56-62. |
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| Authors: | LIU Qiu-ying WANG Wei-cai Christoph Mathey |
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| Institution: | LIU Qiu-ying1,WANG Wei-cai1,Christoph Mathey2(1 ABB Jiangjin Turbo Systems Co.,Ltd.,Shanghai 201208,China,2 ABB Turbo Systems Ltd.,Switzerland) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | variable valve timing VVT two-stage turbocharging(power 2) miller timing transient behaviour |
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