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水平对置柴油机曲轴动应力有限元分析
引用本文:葛玉霞,马胜利,王红丽. 水平对置柴油机曲轴动应力有限元分析[J]. 铁道机车车辆, 2011, 31(Z1): 162-166
作者姓名:葛玉霞  马胜利  王红丽
作者单位:中国北方发动机研究所,山西大同,037036
摘    要:现代发动机设计对功率密度提出更严酷的要求.在水平对置柴油机设计过程中,针对曲柄连杆机构的特殊结构形式,采用计算机辅助工程设计技术,利用运动学和动力学分析结果,使用Abaqus软件进行有限元动应力计算,分析不同时刻发动机的应力分布状况,为曲轴优化设计提供重要依据.

关 键 词:水平对置柴油机  曲轴  有限元  动应力

FEA of Double Opposed Two Stroke Engine
GE Yu-xia , MA Sheng-li , WANG Hong-li. FEA of Double Opposed Two Stroke Engine[J]. Railway Locomotive & Car, 2011, 31(Z1): 162-166
Authors:GE Yu-xia    MA Sheng-li    WANG Hong-li
Affiliation:GE Yu-xia,MA Sheng-li,WANG Hong-li(China North Engine of Instituted,Datong 037036 Shanxi,China)
Abstract:The development of modern power has more strict requirements on power density of engine.During studying of the Double-opposed-two-stroke-engine,the CAE was used on the new type double-opposed Crank train.The result of the dynamics simulation was adopted to analyze the Crank train structure by FEA for optimum design.
Keywords:double-opposed  crank train  finite element analysis  dynamics stress  
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