高速公路交通流中等密度区的可变速度和入口匝道联合控制 |
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引用本文: | 姜紫峰,韩锡令.高速公路交通流中等密度区的可变速度和入口匝道联合控制[J].西安公路学院学报,1994,14(4):58-62. |
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作者姓名: | 姜紫峰 韩锡令 |
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作者单位: | 交通信息与控制工程系 |
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摘 要: | 本文在已建立的高速公路交通流宏观、动态、确定性模型的基础上,结合交通流中等密度区(15≤P≤Pcrit辆/公里/车道)流量大、车速高且存在潜在不稳定等特点,提出了高速公路交通流中等密度区的主线可变速度控制和入口匝道局部积分反馈联合控制策略,最后利用计算机仿真对控制效果了验证,结果表明,采用主线可变速度控制和入口匝道联合控制策略可以消除某些阻塞。
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关 键 词: | 交通流 中等密度 主线 可变速度控制 高速公路 |
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