基于侧面柱碰撞工况驾驶员肩部损伤优化

对比三款车型假人肩部力曲线，发现在侧面柱碰撞工况中，肩部力超出capping值的情况较为常见。文章通过零部件布置、内饰关重件设计及气囊包型三个方面分析了其对于假人肩部力的影响。提出合理布置车门及B柱饰板内强度较硬的塑料件、选择合适的内饰材料、合理设计气囊包型对于假人肩部力有显著的改善效果。