| 氨-生物燃料双燃料发动机的燃烧与排放特性 |
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| 引用本文： | 蔡开源,王巍,赵自庆,马骁,齐运亮,李莉,王志.氨-生物燃料双燃料发动机的燃烧与排放特性[J].汽车工程,2024(4):626-633+681. |
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| 作者姓名： | 蔡开源 王巍 赵自庆 马骁 齐运亮 李莉 王志 |
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| 作者单位： | 1. 清华大学车辆与运载学院;2. 西安交通大学城市学院机械工程系 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（T2241003）；;陕西省自然科学基础研究计划（2022JM-297）资助； |
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| 摘 要： | 针对双碳目标，应用低碳/零碳燃料是实现内燃机高效清洁燃烧的有效途径。本研究基于一个双燃料柴油机台架开展，缸内直喷燃料分别选用柴油、生物柴油/汽油混合燃料(BG70)和生物柴油/汽油/乙醇混合燃料(BG50E20)；氨为进气道喷射，能量替代率为0～28%。试验工况为1 200 r/min、0.8 MPa指示平均有效压力(IMEP)。对比分析了不同燃料的一氧化碳(CO)、总碳氢(THC)、氮氧化物(NOx)排放以及颗粒物粒径分布。结果表明：单燃料模式下，BG70和BG50E20的指示热效率高于柴油。BG70的CO排放相比柴油降低30%，但THC和NOx排放在3种燃料中最高。BG70和BG50E20的总颗粒物数量(TPN)排放低于柴油。相比各燃料单燃料模式的燃烧与排放性能，添加氨后的3种燃料的指示热效率降低1%～2%;CO排放增加约1倍；柴油和BG70的NOx排放减少接近50%,BG50E20的NOx排放减少约30%。另外，氨的加入对BG70和BG50E20的TPN有显著影响，当氨能量替代率从0增长至28...
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| 关 键 词： | 氨 生物柴油 乙醇 燃烧 排放 |
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