基于综合优化法的矮塔斜拉桥成桥索力优化

为确定矮塔斜拉桥合理成桥索力，提出一种索力综合优化法。该方法以影响矩阵法为基础，采用数据标准化法将2种或以上不同类型的离散数据变为无量纲的统一化数据，以结构控制截面位移及弯矩综合最小为目标进行索力求解。以南京地铁宁句线矮塔斜拉桥为算例，采用最小弯曲能量法、刚性支承连续梁法和综合优化法对成桥状态的索力进行计算，将计算结果与原设计成桥索力进行对比。结果表明：对于矮塔斜拉桥，在恒载作用下，采用综合优化法计算得到的索力及主梁弯矩分布最为合理；在运营阶段，综合优化法计算得到的索力与原设计索力相比，主梁上、下缘最大压应力分别降低3.3%、3.8%,并且主梁应力分布更优。