汽车用电负载测试方法研究

准确测试用电负载性能是整车能量流建模的重要依据。文章提出了一种在整车上开展用电负载功率和当量电阻的测试方法，给出了直接测试法和间接测试法的测试原理和测试步骤。通过样车实测得出，测试的精度达到较高的水平（变异系数≤1%），优先采用直接法测试；用电负载的当量电阻在发电机供电下比蓄电池供电下高7%～9%。将测试方法应用到不同样车用电器功率的对比中，找到节能优化的方向；应用到典型工况的电能能耗仿真计算中，达到的仿真偏差≤5%。