| 特长公路隧道避难联络通道间距设置研究 |
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| 引用本文： | 任其亮. 特长公路隧道避难联络通道间距设置研究[J]. 交通标准化, 2009, 0(6). DOI: 10.3869:j.1002-4786.2009.06.011 |
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| 作者姓名： | 任其亮 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学交通运输学院,重庆,400074 |
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| 基金项目： | 重庆市软科学研究计划项目，河南省交通厅科技项目 |
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| 摘 要： | 根据我国特长公路隧道交通流特性,运用避难行为理论对隧道内发生火灾等紧急事件后司乘人员的避难行为进行分析,在考虑司乘人员避难疏散所需的安全性最大与设施设置成本最低双重因素的约束下,结合多目标模型分析的透明化、合理化、弹性化等优点,可建立人身安全性最大与设施设置成本最低为目标的特长公路隧道避难联络通道间距设置模型,并运用该模型对我国第三长高速公路隧道雪峰山隧道避难联络通道设置间距提出最优值.工程实例表明,该模型能有效地指导符合我国国情的特长公路隧道避难联络通道间距的设置.
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| 关 键 词： | 交通工程 特长隧道 避难联络通道 多目标规划 成本 |
Research on Optimal Spacing of Cross Connections for Extra-long Tunnel |
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| REN Qi-liang. Research on Optimal Spacing of Cross Connections for Extra-long Tunnel[J]. Communications Standardization, 2009, 0(6). DOI: 10.3869:j.1002-4786.2009.06.011 |
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| Authors: | REN Qi-liang |
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