用交通动力学法对高速公路事件影响分析的研究 |
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引用本文: | 刘伟铭,黄志军.用交通动力学法对高速公路事件影响分析的研究[J].长沙交通学院学报,2003,19(1):63-67. |
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作者姓名: | 刘伟铭 黄志军 |
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作者单位: | 长沙交通学院,湖南,长沙,410076 |
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摘 要: | 应用交通动力学分析算法对高速公路偶发性事件影响进行研究,推导出偶发性拥挤下排队率、消散率、最大排队长度、总延时车时数、拥挤下的总通行车时数等参数,并将分析结果与确定性排队分析算法的结果进行了比较,认为本算法能更加准确的分析事件的影响。以算例对这种算法的具体应用、与确定性排队分析方法的具体差别作了说明。
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关 键 词: | 高速公路事件 偶发性拥挤 交通动力学 集结波 消散波 交通延误 交通流 |
文章编号: | 1000-9779(2003)01-0063-05 |
修稿时间: | 2002年11月29日 |
Study of the Analysis of the Incident Affect in Freeway through Traffic Dynamic Approach |
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Abstract: | |
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