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用交通动力学法对高速公路事件影响分析的研究
引用本文:刘伟铭,黄志军.用交通动力学法对高速公路事件影响分析的研究[J].长沙交通学院学报,2003,19(1):63-67.
作者姓名:刘伟铭  黄志军
作者单位:长沙交通学院,湖南,长沙,410076
摘    要:应用交通动力学分析算法对高速公路偶发性事件影响进行研究,推导出偶发性拥挤下排队率、消散率、最大排队长度、总延时车时数、拥挤下的总通行车时数等参数,并将分析结果与确定性排队分析算法的结果进行了比较,认为本算法能更加准确的分析事件的影响。以算例对这种算法的具体应用、与确定性排队分析方法的具体差别作了说明。

关 键 词:高速公路事件  偶发性拥挤  交通动力学  集结波  消散波  交通延误  交通流
文章编号:1000-9779(2003)01-0063-05
修稿时间:2002年11月29日

Study of the Analysis of the Incident Affect in Freeway through Traffic Dynamic Approach
Abstract:
Keywords:
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