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| 简支变连续桥梁墩顶T梁负弯矩钢束的设计与施工 | |
| 引用本文： | 张军,张理轻.简支变连续桥梁墩顶T梁负弯矩钢束的设计与施工[J].公路,2012(11). |
| 作者姓名： | 张军 张理轻 |
| 作者单位： | 1. 湖南省浏醴高速公路建设开发有限公司 长沙市410329 2. 交通运输部公路科学研究院 北京市100088 |
| 摘 要： | 简支变连续桥梁兼具简支梁和连续梁的特点,且随着施工进展而发生体系转换,而导致其正负弯矩区的配筋形式多种多样.结合4跨40 m简支变连续T梁的设计与施工,利用有限元软件建立分析模型,讨论不同配筋形式和不同的有效预应力对简支变连续梁式桥的影响,得出以下结论:对于简支变连续桥梁,应综合考虑全桥应力分布、收缩徐变导致的长期效应进行负弯矩区预应力钢束设计,合理的设计方案可以很好地限制墩顶拉应力的产生,进而避免桥面裂缝的出现,但如果出现负弯矩钢束张拉不到位的情况,墩顶接缝位置很容易出现过大的拉应力导致出现横向裂缝. |
| 关 键 词： | 简支变连续 预应力 截面应力 钢束张拉 |
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