地铁超近距交叉结构在水平地震荷载下的响应影响分析 |
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作者姓名: | 张波 陶连金 姜峰 王文沛 李文博 |
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作者单位: | 1. 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室,北京,100124 2. 北京城市规划设计研究院,北京,100045 |
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基金项目: | 国家973项目,北京市自然科学基金重点项目 |
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摘 要: | 基于FLAC有限差分软件,建立地铁车站与隧道超近距离交叉结构的有限元分析模型,在输入北京人工波的条件下,车站结构本身的动力响应都随深度的增加而减小;下穿隧道对上部车站结构的动位移及加速度响应有不同程度的减弱,且越靠近隧道部位减弱幅度越大,隧道的减震耗能现象存在于某一局部范围内;超近距离下穿隧道对上部车站结构的水平方向应力减弱效应明显,对竖向应力的减弱效应较弱.
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关 键 词: | 地铁车站 交叉结构 有限差分法 地震响应 |
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