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| 路基A、B组填料压实指标试验分析 | |
| 引用本文： | 项志敏,聂志红.路基A、B组填料压实指标试验分析[J].铁路技术创新,2011(3):56-58. |
| 作者姓名： | 项志敏 聂志红 |
| 摘 要： | 正1概述武广高速铁路对路基施工质量提出很高要求,特别是对路基工后沉降的控制十分严格,要求工后沉降小于15mm,而路基填筑质量是保证工后沉降的关键因素之一。长期以来,我国铁路建设一直沿用压实系数(K)、相对密度或孔隙率(n)作为路基设计和施工质量的控制指标。以压实系数作为路基压实质量标准,具有及时指导 |
| 关 键 词： | 高速铁路 压实系数 孔隙率 路基填筑 工后沉降 施工质量 最大干密度 控制指标 关键因素 密实度 |
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