| 层状岩体隧道变形特征及非对称支护研究 |
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| 引用本文： | 王栋,彭雪辉,黄戡,孙逸玮,邱朗.层状岩体隧道变形特征及非对称支护研究[J].公路与汽运,2021(2). |
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| 作者姓名： | 王栋 彭雪辉 黄戡 孙逸玮 邱朗 |
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| 作者单位： | 长沙理工大学土木工程学院;湖南省第六工程有限公司 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(52078060);湖南省自然科学基金资助项目(2020JJ4606);湖南省教育厅科学研究重点项目(18A127);长沙理工大学“双一流”科学研究国际合作拓展项目(2018IC19);长沙理工大学土木工程优势特色重点学科创新性项目(18ZDXK05)。 |
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| 摘 要： | 层状岩体隧道开挖后,围岩的变形破坏具有明显的非对称特征。文中以郑万(郑州—万州)高速铁路罗家山隧道为工程背景,对比分析台阶法和全断面法开挖时,有无支护条件下隧道拱顶沉降、仰拱隆起及水平收敛的变化规律;提出3种锚杆非对称支护方案并对其支护效果进行分析,得出最优方案。结果表明,不同工况下围岩的变形特征具有一致性,拱顶与仰拱变形较大处的连线与层理面接近于垂直,且拱顶变形呈现左大右小、仰拱变形呈现左小右大的非对称特征;将左侧拱部以上锚杆垂直于层理面布置能较好地控制围岩变形。
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| 关 键 词： | 隧道 层状岩体 锚杆支护 变形特征 非对称支护 |
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