发动机总成悬置系统的仿真优化设计

对于某轿车在怠速时发动机总成振动较大的情况，建立发动机悬置系统参数化模型，利用能量法基本原理，通过机械系统动力学仿真软件ADAMS对该发动机悬置系统进行仿真分析，得到系统的固有特性，并对悬置优化设计，减小悬置支反力的幅值，从而提高发动机的隔振效率，降低整车的振动，解决怠速时的隔振问题。