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| 一体式热成形门环方案应用现状分析 | |
| 作者姓名： | 罗成浩 吴新星 邢阳 俞雁 |
| 作者单位： | 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州 511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州 511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州 511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州 511434 |
| 摘 要： | 为提升整车碰撞性能及轻量化效果,汽车门框范围加强件由传统4～5个零件设计为整体式环状结构一体式成形,零件材料由传统双相钢提升为抗拉强度为1 500 MPa级别热成形钢。分析了铝硅热成形门环和裸板热成形门环2种方案应用现状及应用难点,并针对原始分件方案和门环方案做了多个方面的对比。铝硅热成形门环技术成熟度高,但价格昂贵。裸板热成形门环成本上最低,但裸板门环涉及热冲压技术难点,零件精度及量产稳定性需进一步把控。 |
| 关 键 词： | 热成形门环 轻量化 裸板 零件精度 |
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