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盾构隧道下穿对土质路基无碴轨道的影响
引用本文:刘建国.盾构隧道下穿对土质路基无碴轨道的影响[J].华东交通大学学报,2006,23(4):5-8.
作者姓名:刘建国
作者单位:同济大学,道路与交通工程教育部重点试验室,上海,200092
摘    要:随着高速客运专线建设在国内的全面开展,无碴轨道技术也正从试验研究阶段逐步走向应用.但若土质路基上铁路采用无碴轨道方式,由于其对路基沉降的苛刻要求,市政下穿项目对其影响不能忽略不计.本文针对盾构隧道推进中引发的地表沉降采用PECK公式对其影响因素进行了讨论;根据有关规定的的地表不均匀沉降的限值,针对不同的隧道直径提出了上覆土最小厚度的经验公式.

关 键 词:无碴轨道  盾构穿越  PECK公式
文章编号:1005-0523(2006)04-0005-04
修稿时间:2006年1月8日

The Reasearch about the Affect of the Shield Tunneling across the Ballastless-rail
LIU Jian-guo.The Reasearch about the Affect of the Shield Tunneling across the Ballastless-rail[J].Journal of East China Jiaotong University,2006,23(4):5-8.
Authors:LIU Jian-guo
Abstract:With the development of the high-speed-way in china,the technology of ballastless-rail is being brought into effect.If the ballastless-rail is employed on the embankments,the disturbance to the ballastless-rail during the shield-tunneling across the embankments will not be avoided.This paper employ the PECK formula to dicuss the key-factors of shield-tunnelling,proposes a experiential formula about the minimum depth of the covering-layer.
Keywords:ballastless rail  shield-tunneling-across  PECK formula
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