| 基于稳态、非稳态振动信号分析的轨道不平顺敏感波长及其与车辆响应间关系的研究 |
| |
| 引用本文： | 胡晓依,侯茂锐,常崇义,李兰,陈波.基于稳态、非稳态振动信号分析的轨道不平顺敏感波长及其与车辆响应间关系的研究[J].中国铁道科学,2012,33(Z1). |
| |
| 作者姓名： | 胡晓依 侯茂锐 常崇义 李兰 陈波 |
| |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,北京,100081 |
| |
| 基金项目： | 国家"八六三"计划重点项目，铁道部科技研究开发计划项目 |
| |
| 摘 要： | 基于轨道不平顺输入与车辆动力学响应输出之间的频域传递特性分析,研究快速确定与车辆系统对应的轨道不平顺敏感波长的新方法.利用该方法分析某型高速车辆所对应的轨道不平顺敏感波长的结果表明:在300～360 km· h-1速度范围内,8m的多波周期轨道垂向不平顺波长会引起高速车辆较大的垂向响应；37m左右的多波周期轨道横向不平顺波长会引起高速车辆较大的横向响应.应用短时傅里叶变换和小波包分析技术这2种非稳态振动信号分析方法对车辆系统的车体垂向加速度进行特征分析,可以较全面地揭示出其时频特性,从而能够间接分析出与车辆振动响应信号相关联的轨道不平顺输入信号的非稳态特性.
|
| 关 键 词： | 轨道不平顺 敏感波长 车辆振动响应 传递特性 信号分析 高速车辆 |
Research on the Sensitive Wavelength of Track Irregularity and Its Relationship with Vehicle Response Based on the Stationary-State and Non-Stationary-State Vibration Signal Analysis |
| |
| HU Xiaoyi
,
HOU Maorui
,
CHANG Chongyi
,
LI Lan
,
CHEN Bo.Research on the Sensitive Wavelength of Track Irregularity and Its Relationship with Vehicle Response Based on the Stationary-State and Non-Stationary-State Vibration Signal Analysis[J].China Railway Science,2012,33(Z1). |
| |
| Authors: | HU Xiaoyi HOU Maorui CHANG Chongyi LI Lan CHEN Bo |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
