| 城轨交通工程对称三开道岔的研究与应用 |
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| 引用本文： | 马振海,于春华. 城轨交通工程对称三开道岔的研究与应用[J]. 铁道工程学报, 2010, 0(10) |
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| 作者姓名： | 马振海 于春华 |
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| 摘 要： | 研究目的:城市轨道交通工程(本文主要指地铁)停车线两端与正线连接时,一般采用单开道岔,这对缩短车站长度,减小施工难度不利。因此,研发出适合于城市轨道交通工程特点的特殊道岔,包括对称三开道岔和对称道岔两种类型。本文以对称三开道岔为例加以阐述。研究结论:经过研究论证,对称三开道岔设计参数选用合理,结构强度可靠,符合轨道交通工程运营特点。对称三开道岔不仅安全可靠,而且可有效缩短有停车线车站的开挖长度,对节省工程投资、降低工程风险、减少施工难度极为有利。可在城市轨道交通工程中推广应用。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 对称三开道岔 设计参数 结构设计 工程投资 |
Study and Application of New Symmetrical Three-way Turnout for Urban Rail Transit |
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| MA Zhen-hai,YU Chun-hua. Study and Application of New Symmetrical Three-way Turnout for Urban Rail Transit[J]. Journal of Railway Engineering Society, 2010, 0(10) |
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| Authors: | MA Zhen-hai YU Chun-hua |
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