| 多轴转向驱动桥转向锁止拉杆铰点位置的优化设计 |
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| 引用本文： | 吴兆成,韩广信.多轴转向驱动桥转向锁止拉杆铰点位置的优化设计[J].汽车技术,2003(2):5-8. |
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| 作者姓名： | 吴兆成 韩广信 |
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| 作者单位： | 徐州工程机械集团公司技术中心 |
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| 摘 要： | 开发了一种工程机械专用车辆,驱动型式为6×6,全轮转向。其2、3桥采用同步液压转向,且配有转向锁止机构。理论上,转向锁止拉杆被固定后,车辆在水平路面上行驶时各点相对静止,但实际路面总有凸凹之处,会引起超静定问题的发生,从而加剧了轮胎的磨损。为了延长轮胎的使用寿命,初步确定将轮胎与地面间的附加滑移量限制在0.2mm以内。探讨了各推力杆作上下平移或者左右移动时,驱动轴在跳动过程中这些因素对轮胎产生附加摆角的影响程度。优化结果表明,即使跳动量达到100mm,轮胎与地面的最大附加滑移量也仅为0.105mm,达到了预期的优化目标。
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| 关 键 词： | 多轴转向驱动桥 转向锁止拉杆 铰点位置 优化设计 工程机械专用车辆 油气悬架 |
| 文章编号： | 1000-3703(2003)02-0005-04 |
Optimal Design of the Initial Position of the Draw Rod in Design of the Driveaxle Steering Lock Mechanism |
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| Wu Zhaocheng,Han Guangxin.Optimal Design of the Initial Position of the Draw Rod in Design of the Driveaxle Steering Lock Mechanism[J].Automobile Technology,2003(2):5-8. |
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| Authors: | Wu Zhaocheng Han Guangxin |
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| Institution: | R&D Center of Xuzhou Engineering Machinery Group Corp. |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Steering Draw rod Optimum seeking methods Design |
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