郑州万滩黄河公铁大桥漏缆大跨度吊挂问题研究

公铁大桥是GSM-R无线信号覆盖弱场的典型场景，需使用钢丝承力索吊挂漏缆实现信号补强，通常会增设辅助杆以减小吊挂漏缆的跨度。随着铁路工程建设对美观性、经济性的要求不断提高，直接利用桥墩实现大跨度漏缆吊挂的问题逐渐受到关注。文章以济郑高铁河南段工程的郑州万滩黄河公铁大桥为背景，建立漏缆大跨度吊挂的力学模型，研究温度、初始垂度这两个关键因素与最终垂度和设计安全系数的关系，并提出一种钢丝承力索的选型方法，最终确定该工程中钢丝承力索的选型为1×19-11.0-1370-B-YB/T 5004-2012。此外，还分析了时速350 km场景下气动力对漏缆大跨度吊挂的影响。列车以时速350 km高速通过时对钢丝承力索垂度带来一定的气动力影响，但影响时间极短，实际垂度并不会发生显著变化。对设计安全系数的减小程度不高，数值仍然在3.0以上。即便在最不利的条件下，钢丝承力索的选型方案仍然安全可靠。