| 汽油机可变气门正时技术仿真及方案分析 |
| |
| 引用本文： | 戴正兴,宋义忠,崔毅,邓康耀.汽油机可变气门正时技术仿真及方案分析[J].汽车技术,2008(3):22-26. |
| |
| 作者姓名： | 戴正兴 宋义忠 崔毅 邓康耀 |
| |
| 作者单位： | 上海交通大学,动力机械及工程教育部重点实验室;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| |
| 摘 要： | 以一台四缸1.6L汽油机为研究对象,用GT-POWER软件建立了性能和NOx排放分析的双区燃烧一维流动计算模型,并进行了试验验证.分析了几种可变气门正时方案对发动机的影响,包括全负荷扭矩和部分负荷时的油耗、NOx排放.结果表明,依靠凸轮相位调节可使发动机外特性功率平均提高3%左右,部分负荷的油耗和NOx排放均能得到有效改善.
|
| 关 键 词： | 汽油机 可变气门正时机构 性能 |
| 文章编号： | 1000-3703(2008)03-0022-05 |
| 修稿时间： | 2008年1月17日 |
Simulation and Analysis of Variable Valve Timing Technology in SI Engine |
| |
| Dai Zhengxing,Song Yizhong,Cui Yi,Deng Kangyao.Simulation and Analysis of Variable Valve Timing Technology in SI Engine[J].Automobile Technology,2008(3):22-26. |
| |
| Authors: | Dai Zhengxing Song Yizhong Cui Yi Deng Kangyao |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
