| 直线段货车脱轨原因的仿真研究 |
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| 引用本文： | 周进雄,刘增杰,赵国堂.直线段货车脱轨原因的仿真研究[J].铁道学报,2000,22(Z1):15-19. |
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| 作者姓名： | 周进雄 刘增杰 赵国堂 |
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| 作者单位： | 铁道部科学研究院铁道建筑研究所,北京,100081 |
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| 基金项目： | 中国博士后科学基金，铁道部科技研究项目 |
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| 摘 要： | 采用50个自由度的货车-轨道非线性耦合动力学模型,仿真计算了计入轨道弹性的典型空货车非线性蛇行运动规律,指出非线性蛇行运动存在着临界速度和转变速度,分别对应着蛇行运动的不同状态.研究了摇枕与侧架抗菱刚度、一系纵向刚度对非线性蛇行转变速度的影响.研究了不平顺对直线段货车脱轨稳定性的影响,结果表明波长6～8 m的方向不平顺和波长4～6 m的高低不平顺引起较大的脱轨系数和减载率,使脱轨危险性增大.计算和测试结果在规律上具有很好的一致性,从车辆结构和轨道状态两个方面解释了直线段货车脱轨的原因.
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| 关 键 词： | 脱轨 蛇行运动 货车 仿真研究 |
| 修稿时间： | 1999-12-23 |
Computer simulation study on the mechanism of derailment of freight car on tangent track |
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| ZHOU Jin-xiong,LIU Zeng-jie,Zhao Guo-tang.Computer simulation study on the mechanism of derailment of freight car on tangent track[J].Journal of the China railway Society,2000,22(Z1):15-19. |
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| Authors: | ZHOU Jin-xiong LIU Zeng-jie Zhao Guo-tang |
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