| 大跨斜拉桥结构消能减震设计方法研究 |
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| 引用本文： | 徐秀丽,刘伟庆,王滋军,王仁贵. 大跨斜拉桥结构消能减震设计方法研究[J]. 桥梁建设, 2005, 0(4): 9-12 |
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| 作者姓名： | 徐秀丽 刘伟庆 王滋军 王仁贵 |
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| 作者单位： | 南京工业大学土木学院,江苏,南京,210009;东南大学交通学院,江苏,南京,210096;南京工业大学土木学院,江苏,南京,210009;中交公路规划设计院,北京,100010 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50378044);江苏省社会发展基金资助项目(BS2002044) |
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| 摘 要： | 根据斜拉桥的结构特点，对大跨斜拉桥减震结构体系进行了探讨，在减震分析过程中亦应同时对消能减震装置参数优化的主要目标进行研究。以杭州湾大桥工程北航道斜拉桥作为工程实例进行减震设计，由于采取了合理的减震结构体系、设定了较科学的减震优化目标，使北航道桥的减震设计取得了很好的减震效果。
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| 关 键 词： | 斜拉桥 粘滞阻尼器 减震 设计 |
| 文章编号： | 1003-4722(2005)04-0009-04 |
| 修稿时间： | 2005-02-24 |
Study of Energy Dissipation and Seismic Mitigation Design Method for Long-Span Cable-Stayed Bridge Structure |
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| XU Xiu-li,LIU Wei-qing,Wang Zi-jun,WANG Ren-gui. Study of Energy Dissipation and Seismic Mitigation Design Method for Long-Span Cable-Stayed Bridge Structure[J]. Bridge Construction, 2005, 0(4): 9-12 |
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| Authors: | XU Xiu-li LIU Wei-qing Wang Zi-jun WANG Ren-gui |
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