某型客车不同弯道半径安全车速分析 |
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引用本文: | 刘宏利,董志圣,李帅.某型客车不同弯道半径安全车速分析[J].交通节能与环保,2018,14(5). |
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作者姓名: | 刘宏利 董志圣 李帅 |
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作者单位: | 交通运输部公路科学研究院,北京,100088;沈阳工业大学,沈阳 辽宁,110870 |
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基金项目: | 中央级公益性科研院所基本科研业务费专项 |
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摘 要: | 车辆在弯道发生事故较多,不同弯道安全车速的获取对车辆行驶安全具有重要的意义,但人工测量不同弯道车速时的危险性较大。以某6906型的中型客车为研究对象,采用Trucksim仿真软件建立该车的整车动力学模型,根据GB/T 6326-2014中蛇形实验的试验数据与仿真数据对比验证模型的有效性。在此基础上,研究仿真不同弯道半径(10~300 m)下的安全通过车速,对比简化模型计算车辆的理论安全车速。研究结果表明:随着弯道半径的增加,客车的安全车速逐渐增大,但并不是呈线性增加。
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关 键 词: | 汽车工程 对标验证 弯道半径 安全车速 |
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