| 甲板风对舰船空气尾流影响的数值研究 |
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| 引用本文： | 王金玲,姜广文,朱枫,李海旭.甲板风对舰船空气尾流影响的数值研究[J].船舶工程,2018,40(2):46-52. |
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| 作者姓名： | 王金玲 姜广文 朱枫 李海旭 |
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| 作者单位： | 中国船舶工业系统工程研究院,北京100094;北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京100191;中国船舶工业系统工程研究院,北京,100094 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（青年） 11502008 |
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| 摘 要： | 利用CFD仿真方法对不同甲板风风速和风向角条件下的SFS2、LHA-1及CVN-73空气尾流场进行数值模拟。研究表明,舰船空气尾流场随甲板风风速的变化符合雷诺数独立性原则,这一规律表明,对于感兴趣的风向角,只需要计算一个风速即可,因此可有效减少舰船空气尾流场研究中的工作量。但是,随着风向角的变化,舰船空气尾流场会发生剧烈改变,对于感兴趣的风向角工况必须逐一进行计算。对比分析结果显示,算例中0°~15°的风向角范围是适合舰载直升机起降操作的较理想风向角。研究结果明确了甲板风对舰船空气尾流场特性的影响,可为后续舰船空气尾流场的研究提供参考,为直升机安全操作包线的制定和固定翼飞机的安全着舰提供理论依据。
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| 关 键 词： | 甲板风 舰船空气尾流 数值模拟 舰载机 操作包线 |
| 收稿时间： | 2017/9/23 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/2/8 0:00:00 |
Numerical Research for Effect of WOD on Ship Airwake |
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| Wang Jinling,Zhao Pengcheng,Jiang Guangwen,Li Haixu and Zong Kun.Numerical Research for Effect of WOD on Ship Airwake[J].Ship Engineering,2018,40(2):46-52. |
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| Authors: | Wang Jinling Zhao Pengcheng Jiang Guangwen Li Haixu and Zong Kun |
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| Institution: | 1Systems Engineering Research Institute,2Beihang University,Systems Engineering Research Institute,Systems Engineering Research Institute,Systems Engineering Research Institute,Systems Engineering Research Institute |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | WOD(Wind over deck) ship airwake numerical simulation shipboard aircraft operating envelopes |
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