高密度城市的步行系统设计--以香港为例

近年，不少城市为推广低碳和可持续发展，开始鼓励市民以步行取代开车，更认真地反思“以车为主”的规划理念，重新考虑城市空间分配的优次问题，提出“以人为本”的规划主张。香港人口密集，居民多使用公共交通，亦因此经常作短距离步行，往来公共汽车站及接驳交通。可是，香港的交通规划一味注重大型基建，交通政策强调车流畅顺，往往忽略了行人的基本需要。透过香港特殊区域案例，探讨城市的步行环境、发展世界级步行城市的基本元素及设计策略。