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| TOPSIS在山区铁路线路方案比选中的二次改进 | |
| 作者姓名： | 李远富 蒋频 樊敏 樊惠惠 吴文芊 杨昌睿 |
| 作者单位： | 1.西南交通大学土木工程学院, 四川 成都 6100312.西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室, 四川 成都 610031 |
| 基金项目： | 中国铁路总公司重大科研项目（2015G002-N） |
| 摘 要： | 为克服传统TOPSIS(逼近理想解排序法)在山区铁路线路方案比选中不能排除指标间相关性干扰、易使决策工作复杂化的缺点,同时为能充分考虑决策工作的不确定性特征,首先,以马氏距离代替传统TOPSIS中的欧氏距离,实现第一次改进;接着,以相关系数矩阵代替马氏距离中的协方差矩阵,实现第二次改进;然后,运用语言类模糊数、区间数、... |
| 关 键 词： | 山区铁路 方案比选 二次改进 不确定性特征 云模型 TOPSIS |
| 收稿时间： | 2020-03-10 |
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