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| 真空助力器及制动总泵的故障排除 | |
| 引用本文： | 李合根.真空助力器及制动总泵的故障排除[J].汽车技术,1994(7):56-56. |
| 作者姓名： | 李合根 |
| 作者单位： | 河北红星旅行车制造厂 |
| 摘 要： | 自1986年以来，我厂生产的各种汽车所使用的制动总泵都改为双管路制动总泵，并带有真空助力器。这样，既提高了汽车的制动效率，又减轻了驾驶员的劳动强度。但是，由于产品质量、安装和用户使用、保养存在问题，使其可靠性较差。下面对可能产生的故障及排除故障的方法，谈一些看法。1．无故障时应具备以下状态。（1）不起动发动机，将制动踏板踩下数次，确认踏板回位正常后，将制动踏板保持在踩下的位置，然后起动发动机，若此时脚踏板力无增加而有踏板自行下落的感觉，则助力器工作正常。（2）起动发动机，运转1～2min后熄火，将制动踏板以… |
| 关 键 词： | 故障 制动助力器 |
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