| 内河重载甲板驳船船体极限强度的试验与理论分析 |
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| 引用本文： | 杨平,王海涛,石城林.内河重载甲板驳船船体极限强度的试验与理论分析[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2004,28(6):799-802. |
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| 作者姓名： | 杨平 王海涛 石城林 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学交通学院,武汉,430063 |
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| 基金项目： | 中国船级社科研项目资助(批准号:GWKYG8-0700) |
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| 摘 要： | 以800t级内河重载甲板驳船体梁为对象，进行了总纵极限强度试验与理论分析．介绍了模型设计的相似分析及极限强度试验，得出了相应的载荷-应变和载荷-挠度关系，确定了该甲板驳相似模型的极限强度的实验值．应用逐步崩溃法进行了船体梁总纵极限强度的理论分析，并开发了相应的计算程序．通过程序计算，得出了与试验值较为一致的结果，验证了理论与程序的正确性。
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| 关 键 词： | 船体梁 极限强度 模型试验 相似分析 |
| 修稿时间： | 2004年8月24日 |
Experimental and Theoretical Analysis of Ultimate Strength for a River-going Heavy Loading Deck-barge |
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