| 基于FEA的轮胎状态与刻槽磨损相关性研究 |
| |
| 引用本文： | 叶珍,罗文婷,李林. 基于FEA的轮胎状态与刻槽磨损相关性研究[J]. 中外公路, 2019, 39(3): 54-58 |
| |
| 作者姓名： | 叶珍 罗文婷 李林 |
| |
| 作者单位： | 福建农林大学交通与土木工程学院,福建福州,350100;福建农林大学交通与土木工程学院,福建福州,350100;福建农林大学交通与土木工程学院,福建福州,350100 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;福建省自然科学基金;福建省自然科学基金 |
| |
| 摘 要： | 水泥路面刻槽的磨损会降低路面的摩擦系数,而轮胎作用是导致刻槽磨损的主要原因。该文利用有限元软件建立路面-轮胎模型,分别模拟了光面和带纵向花纹的载重货车轮胎在静载、制动、驱动3种不同运动状态下对刻槽的作用,而后选定150组不同规格的刻槽尺寸路面,利用Archard磨耗理论计算刻槽磨损量。通过分析轮胎不同状态下与路面的作用力,从而判断其对路面刻槽磨损的影响程度。通过比较刻槽磨损量,分析轮胎花纹、运动状态与路面磨损的相关性。研究结果表明:带花纹轮胎对刻槽磨损的作用效果更显著;运动状态对刻槽磨损量大小有一定影响,制动状态下路面承受的作用力大于驱动及静载状态;制动状态下的总磨损量最大,其次为驱动状态;刻槽纵向和竖向磨损量较大,横向磨损量较小。
|
| 关 键 词： | 路面磨损分析 Archard磨耗理论 轮胎状态 有限元分析 |
Study on Correlation between Tire Status and Groove Wear Based on FEA |
| |
| Ye Zhen,Luo Wen-ting,Li Lin. Study on Correlation between Tire Status and Groove Wear Based on FEA[J]. Journal of China & Foreign Highway, 2019, 39(3): 54-58 |
| |
| Authors: | Ye Zhen Luo Wen-ting Li Lin |
| |
| Abstract: | Ye Zhen;Luo Wen-ting;Li Lin |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
