| 典型气候与施工条件下连续配筋水泥混凝土路面配筋率指标研究 |
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| 引用本文： | 陈亮亮,李思李,陈娟,周长俊.典型气候与施工条件下连续配筋水泥混凝土路面配筋率指标研究[J].中外公路,2019,39(4):45-50. |
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| 作者姓名： | 陈亮亮 李思李 陈娟 周长俊 |
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| 作者单位： | 云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室,云南昆明,650041;哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;交通运输部公路科学研究院;大连理工大学交通运输学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;云南省交通规划研究院科技项目;云南省应用基础研究计划 |
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| 摘 要： | 配筋率是连续配筋水泥混凝土路面(Continuously Reinforced Concrete Pavement,简称CRCP)重要指标之一。钢筋主要用于约束混凝土收缩变形,保证在自然开裂条件下横向开裂的宽度在允许范围内。针对中国幅员辽阔、气候条件差异大的情况,该文使用自行开发的RP_TMP程序,根据美国AASHTO 2002路面力学一经验设计方法,分别计算了西安、漠河、沈阳、南京、拉萨、乌鲁木齐、昆明等7个代表性地区在高温和低温施工季节时,CRCP的平均开裂间距和裂缝宽度。参考欧美等国家CRCP的开裂控制指标,确定了保证裂缝宽度在最不利季节时小于0.5 mm的所需配筋率,可供工程技术设计与研究人员参考。
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| 关 键 词： | 道路工程 连续配筋水泥混凝土 施工条件 配筋率 开裂间距 裂缝宽度 |
Research on Reinforcement Ratio of Continuous Reinforced Concrete Pavement under Typical Climatic and Construction Conditions |
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| Abstract: | Chen Liang-liang;Si-li;Chen Juan |
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| Keywords: | |
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