考虑浆液黏滞特性的大直径盾构隧道管片上浮机理分析 |
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作者姓名: | 林蔚劲 张孟喜 肖晓春 吴惠明 加武荣 |
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作者单位: | 上海大学土木工程系,上海市,200444;上海隧道工程有限公司;中铁二十局集团有限公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金;上海隧道工程有限公司北横通道项目 |
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摘 要: | 通过对大直径盾构隧道管片进行受力分析,研究了盾构隧道管片的上浮机理,认为浆液产生的浮力是管片上浮的主要原因。考虑到浆液的凝固特性,浆液浮力将随注入的时间而减小,管片上浮运动状态将产生变化。基于此,认为管片脱离盾尾后的上浮量主要包括3部分:①管片在浆液中上浮运动产生的上浮量;②管片上覆土压缩引起的上浮量;③管片自身的受力变形。之后,考虑了浆液的黏滞特性,通过运动学及弹性力学的方法推导了管片上浮量的计算公式,并对上海某新建大直径公路隧道施工阶段管片的上浮量进行了计算对比。最后,结合管片上浮参数分析提出了管片上浮的控制措施。
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关 键 词: | 大直径盾构隧道 管片上浮 机理分析 上浮量计算 |
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