| 基于数值仿真的多开孔车轮定位器优化设计 |
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| 引用本文： | 徐琴,苏治北,吴中,邢桂先.基于数值仿真的多开孔车轮定位器优化设计[J].长沙交通学院学报,2015(1). |
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| 作者姓名： | 徐琴 苏治北 吴中 邢桂先 |
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| 作者单位： | 河海大学 土木与交通学院,江苏 南京,210098 |
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| 摘 要： | 针对车轮定位器的阻挡作用与其准确的定位特点，提出车轮定位器优化方法，使其性能得到了改善。为获得多开孔车轮定位器的最佳组合参数，采用正交试验法，以横截面的4个因素为设计变量，每个变量设计3个水平，建立了车辆与车轮定位器的有限元模型，并进行了9组试验。用 LS-DYNA 软件进行仿真分析，其结果与常用的车轮定位器性能进行比较。验证结果表明：多开孔车轮定位器能够有效地加强定位器的阻挡作用，且能做到准确定位的功能，达到优化的效果。
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| 关 键 词： | 车轮定位器 正交试验 最优组合 LS-DYNA仿真 |
Optimal design of multi-hole wheel stopper based on the numerical simulation |
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| XU Qin,SU Zhi-bei,WU Zhong,XING Gui-xian.Optimal design of multi-hole wheel stopper based on the numerical simulation[J].Journal of Changsha Communications University,2015(1). |
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| Authors: | XU Qin SU Zhi-bei WU Zhong XING Gui-xian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | wheel stopper orthogonal test best combination LS-DYNA simulation |
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